7月18日，长城汽车旗下全新中大型SUV长城H10正式开启预售。新车基于归元平台打造，采用“方盒子”造型，提供五座与六座两种座椅布局，共推出4款配置版本，预售价区间为21.98万元至23.98万元，叠加限时权益后入门价格降至21.48万元。
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动力续航与性能
长城H10搭载第二代Hi4智能电混四驱系统，由1.5T发动机（123kW）、前后双电机及4挡DHT变速器构成，系统综合功率440kW，峰值扭矩722N·m，官方零百加速时间4.9秒。WLTC馈电油耗为6.6-6.7L/100km，综合油耗0.87-0.9L/100km。电池方面配备42.8kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航六座版为227km、五座版为232km，综合续航最高1404km。充电方面支持800V高压快充，官方称15分钟可补能126km。底盘采用前双叉臂与后五连杆独立悬架，全系标配EDC电磁减振器。
尺寸空间与通过性
五座版长宽高为5138/2050/1970mm，六座版车长增加至5299mm，轴距统一为3000mm。作为参考，同属方盒子品类的方程豹豹8轴距为2920mm，捷途山海T5轴距为2800mm。通过性参数方面，五座版接近角/离去角为24°/30°，六座版为24°/25°，离地间隙220mm，涉水深度600mm。全系标配后桥电控机械差速锁与蠕行模式。
智驾与座舱
H10全系标配激光雷达与Coffee Pilot 3智驾系统，搭载27颗感知传感器，支持高速及城区NOA导航辅助、记忆泊车（3公里/100条路线）、遥控泊车等功能，且全系硬件配置一致，未在不同配置版本间做差异化处理。
2026款 长城H10 Hi4 Ultra 六座版
座舱方面配备15.6英寸中控屏（2.5K），高配版本提供17.3英寸后排吸顶屏和29英寸SR-HUD抬头显示，顶配车型搭载21扬声器全景声音响系统。
配置梯度：差异集中在“舒适与便利性”
四款配置版本的核心差异集中在座椅布局与舒适性配置上，动力总成、底盘、安全气囊数量及智驾硬件均为全系标配。
入门版本（预售价21.98万元）同时提供五座Max版与六座Pro版，两者价格一致。五座版后备箱容积815L，放倒后可扩展至1885L，离去角为30°；六座版采用2+2+2独立座椅布局，配备三温区空调及第三排双舷窗，车长增加至5299mm，离去角为25°。用户可根据载物需求与乘坐人数进行选择。
中配Max六座版（预售价22.98万元）相比Pro六座版增加1万元，升级内容包括二排座椅通风/加热/10点按摩、60°电动腿托、17.3英寸后排吸顶屏及后排独立空调控制面板，主要面向对后排乘坐品质有更高要求的家庭用户。
2026款 长城H10 Hi4 Ultra 六座版-二排座椅
顶配Ultra六座版（预售价23.98万元）相比Max六座版再增加1万元，新增二排座椅电动调节、21扬声器杜比全景声音响、7.7L冷暖箱、256色氛围灯及专属内饰配色，进一步丰富了长途出行场景下的功能性配置。
市场定位与竞品对比
长城H10以“方盒子+大六座”的形态切入中大型家用SUV市场，在21.98万元入门价位上提供3000mm轴距和全系标配的激光雷达智驾硬件。与此前上市的方程豹钛7（17.98万元起，仅五座）相比，H10起售价高出4万元，但提供六座选项且纯电续航更长；与同属方盒子品类的方程豹豹8（提供五座/六座）相比，H10的入门门槛更低。
需要指出的是，预售阶段仅提供1.5T插混动力，此前传闻的2.0T版本未列装。方盒子造型带来的高风阻在高速工况下可能对电耗产生一定影响。此外，H10采用承载式车身与嵌入式大梁结构，在极限越野场景下与非承载式车身的硬派越野车存在差距，更适用于轻度越野与家庭多场景出行需求。（编辑：晓舟）
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